聚单向拉伸塑料土工格栅是以高密度聚（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。经过拉伸导致之前分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺装在土壤中，经过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，产生了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速有效扩散到大范围的土体中去，因而实现局部应力，工程使用寿命之目的。

的缺点是，不经特殊处理，耐紫外性是低的，如，便于用紫外光直接照射下老化，但如果不直接，耐老化和耐用性仍然高。状材料土工格栅是经过拉伸产生的正方形或矩形的形状，其制造时的拉伸方向归纳为两类单轴拉伸和双轴拉伸。试桩位置在设计段落范围内确定，施工中项目部、监理人员全程旁站，混凝土搅拌、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。

聚单向拉伸塑料土工格栅的突出优势是在常年载荷影响下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变高强度大强于其它材料的土工格栅，对于工程使用寿命具备主要作用。 本产品适用于修建公路、铁路及其江河湖海岸边的加筋档土墙、大坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可档土墙或大坝的承载力，使用寿命，面积，作业时间短，造价，减小修理费用。 在第二行中的前向方格间距，固定的结合线后，。近些年来，随着铁路路基工程加速建设铁路的一起，各种问题也在逐步建设中涌现。软地面建设作为其重要的一个方面，必须有效控制。软路基一般有一个大的水含量，易压缩和问题的空隙率，是在施工的道路的中不可杜绝的。当在道路使用加宽旧新旧和结合位点，参考中使用的土工格栅大高速公路扩展：在哪儿到3米多高填充堤，在从路基覆盖土工格栅20厘米加盖，使用（方向垂直于横向方向）的极限拉伸大于或等于60kN的/m，则横向方向上（平行于线方向）是大于或等于极限拉伸土工格栅20kN的/m和伸长≤4%。 用途： 单向拉伸塑料土工格栅是一种度土工合成材料。广泛使用在大坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 其主要用途如下： 1. 提升路基，可有效分配扩散载荷，路基的性和承载力，使用寿命； 2. 可承受比较大的交变载荷； 3. 预防路基材料流失导致的路基变形、开裂； 4. 使挡土墙后的填土自承能力，挡土墙的土压力，节约费用，使用寿命，并修理费用； 5. 结合喷锚混凝土施工进行边坡，不单可节约30%—50%的投资，而且可以作业时间短一倍以上； 6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以弯沉，车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可结构层厚度达36%； 7. 适用于各种土壤，不需要异地取材，省工节省时间； 8. 施工容易快捷，可大大施工成本。

新乡路面提升玻璃纤维格栅价钱是多少
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